Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

1 Tính năng của Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Van cầu hơi gang mặt bích PN16 DN65 (hay còn gọi là van chữ ngã, van yên ngựa) là dòng van công nghiệp sở hữu tính năng điều tiết lưu lượng ưu việt. Khác với van cổng chỉ dùng để đóng hoặc mở hoàn toàn, cấu trúc hình chữ S bên trong lòng van cầu cho phép người vận hành dễ dàng kiểm soát, tăng hoặc giảm tốc độ và lưu lượng của dòng môi chất một cách mịn màng và chính xác mà không gây tổn hại đến đĩa van.

Một tính năng nổi bật khác của thiết bị là khả năng làm kín tuyệt đối và chịu bền nhiệt lên đến 200°C. Do được chế tạo từ nền vật liệu gang dẻo GGG40 hoặc gang đúc GG25 dày dặn, van có tính năng giảm chấn và chịu được ứng suất cơ học rất lớn từ sự co giãn nhiệt trên đường ống. Khả năng đóng ngắt dòng chảy nhanh chóng nhờ hành trình chuyển động của ty van ngắn hơn van cổng cũng là một điểm cộng giúp thiết bị này vận hành linh hoạt trong các điều kiện khẩn cấp.

2 Tác dụng của Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Trong các hệ thống đường ống kích cỡ trung bình DN65 (phi 76mm), việc kiểm soát lưu chất áp lực cao luôn đòi hỏi một thiết bị có kết cấu bám giữ chắc chắn. Van cầu hơi gang mặt bích PN16 mang lại những tác dụng thực tiễn to lớn cho toàn bộ hệ thống trục:

• Khóa và điều tiết dòng lưu chất linh hoạt: Giúp người vận hành dễ dàng cắt cô lập dòng chảy để bảo trì đoạn ống hoặc mở hé đĩa van để giảm áp, phân phối lưu lượng hơi nóng, khí nén đi vào các nhánh nhỏ một cách an toàn.

• Hạn chế rủi ro rò rỉ năng lượng: Cơ chế ép chặt đĩa van theo phương thẳng đứng giúp chặn đứng hoàn toàn dòng hơi nước nóng áp lực cao, ngăn hiện tượng thất thoát áp suất và giảm thiểu hao phí nhiên liệu đốt của lò hơi.

• Bảo vệ an toàn cho các thiết bị hạ nguồn: Giảm bớt xung lực của dòng chảy trước khi đi vào các thiết bị đo đạc hoặc cụm van điều khiển tuyến tính nhạy cảm, giúp công trình hoạt động bền bỉ theo thời gian.

3 Thông số kỹ thuật của Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Van Duy Thành kính gửi tới quý kỹ sư và các chủ đầu tư bảng tổng hợp thông số kỹ thuật chi tiết của thiết bị nhằm phục vụ khâu đối chiếu bản vẽ thiết kế:

4 Cấu tạo của Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Thiết bị được thiết kế và gia công cơ khí chính xác cao, cấu thành từ các bộ phận cốt lõi sau:

4.1 Thân van bằng gang

Thân van được đúc từ gang GGG40 hoặc GG25 với vách ngăn bên trong chia lòng van thành hai nửa hình chữ S đối xứng. Hai đầu kết nối là hai mặt bích tiêu chuẩn PN16 đúc liền khối, giúp chịu được mô-men xoắn lớn khi siết bu-lông vào đường ống phi 76.

4.2 Nắp van (Bonnet)

Nắp van là phần cơ khí bọc phía trên, liên kết với thân van bằng bu-lông cường độ cao. Nắp van giữ nhiệm vụ định vị trục van và chứa lòng đệm làm kín bằng graphit ngăn lưu chất rò rỉ ngược lên phía tay quay.

4.3 Trục van (Stem) và Đĩa van (Disc)

Trục van là một thanh ren cơ khí làm từ inox nối từ vô lăng tay quay xuống đĩa van. Đĩa van có dạng hình côn hoặc hình nút chai, làm bằng thép không gỉ. Khi xoay vô lăng, trục van sẽ truyền động tịnh tiến nâng đĩa van lên hoặc hạ xuống để mở/đóng dòng lưu chất.

4.4 Tay quay vô lăng và Bộ làm kín

Tay quay vô lăng làm từ thép hoặc gang, là nơi người vận hành tác dụng lực xoay. Bên trong cổ van là các vòng đệm tết chèn (Packing) bằng tết chèn chì (Graphite) chịu nhiệt cao, đảm bảo hơi nóng không thể bốc thẳng ra môi trường bên ngoài khi van mở hoàn toàn.

5 Nguyên lí làm việc của Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Van cầu hơi gang DN65 hoạt động dựa trên nguyên lý chuyển động tịnh tiến vuông góc với bề mặt vách ngăn dòng chảy:

Khi người vận hành xoay tay quay vô lăng theo chiều ngược kim đồng hồ, trục van có ren sẽ xoay và kéo đĩa van di chuyển tịnh tiến đi lên, tách rời khỏi bề mặt ghế van (Seat). Lúc này, dòng lưu chất (như hơi nóng hoặc khí nén) đi vào từ một bên thân van sẽ bị bẻ hướng đi vòng lên trên vách ngăn, chui qua khoảng trống giữa đĩa và ghế van để thoát ra cửa bên kia của van.

Khi muốn đóng hoặc điều tiết, người vận hành xoay vô lăng theo chiều kim đồng hồ. Trục van chuyển động hạ thấp xuống, ép chặt đĩa van tiếp xúc khít hoàn toàn vào ghế van. Lực ép theo phương thẳng đứng này giúp chặn đứng dòng lưu chất một cách triệt để. Độ mở của đĩa van tỷ lệ thuận với lượng lưu chất đi qua, cho phép tinh chỉnh lưu lượng theo nhu cầu sử dụng thực tế.

6 Môi trường ứng dụng của Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Nhờ vào dải nhiệt chịu tải lên tới 200°C và kết cấu chịu áp PN16 ổn định, thiết bị được ứng dụng rộng rãi trong các hệ thống:

• Hệ thống lò hơi, nồi hơi công nghiệp: Lắp đặt tại các nhánh phân phối hơi nóng bão hòa cho các buồng sấy, nhà máy sản xuất thức ăn chăn nuôi, dệt nhuộm, giặt là, chế biến thực phẩm.

• Hệ thống khí nén áp lực cao: Trạm nén khí trung tâm của các nhà máy lắp ráp cơ khí, đóng tàu, nơi khí nén cần điều tiết lưu lượng chính xác.

• Đường ống truyền dẫn nước nhiệt độ cao: Hệ thống nước nóng trung tâm, lò sưởi công nghiệp hoặc hệ thống xử lý nước xả thải có dải nhiệt độ cao.

• Hệ thống dẫn dầu và nhiên liệu: Đường ống dẫn dầu bôi trơn, dầu máy có độ nhớt vừa phải trong các trạm máy động cơ công suất lớn.

7 Hướng dẫn lắp đặt Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65 đúng kỹ thuật

Quá trình lắp đặt van cầu DN150 đòi hỏi tuân thủ các quy tắc cơ lý dòng chảy để đạt hiệu năng tốt nhất:

1 Kiểm tra hướng lắp đặt dòng chảy: Đây là lưu ý bắt buộc. Trên thân van cầu luôn có mũi tên đúc nổi chỉ hướng dòng chảy. Phải lắp đặt sao cho hướng di chuyển của lưu chất đi từ dưới đĩa van đi lên (trùng hướng mũi tên) để giảm lực khi mở van.

2 Vệ sinh bề mặt ống bích: Lau sạch xỉ hàn, cát bụi bám trên mặt bích của đường ống d76 trước khi đưa van vào vị trí bắt bu-lông.

3 Sử dụng gioăng đệm chịu nhiệt: Chèn một vòng gioăng đệm bằng chất liệu cao bám chịu nhiệt hoặc gioăng chì graphit vào giữa bích van và bích ống để làm kín tuyệt đối, không rò rỉ.

4 Siết bu-lông đối xứng đều tay: Tiến hành xỏ các bu-lông và siết từ từ theo các cặp bu-lông đối xứng nhau hình ngôi sao. Tránh siết quá chặt một góc sẽ gây ứng suất cục bộ làm bênh bích hoặc nứt tai bích gang của van.

8 Những lỗi thường gặp và cách khắc phục của Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Trong vòng đời vận hành dưới áp lực nhiệt liên tục, van cầu hơi có thể gặp một số hiện tượng và cách khắc phục cụ thể:

8.1 Hiện tượng rò rỉ lưu chất hơi nóng ở cổ trục van

• Nguyên nhân: Vòng tết chèn tết chì (Packing) ở cổ nắp van bị khô, co ngót hoặc lão hóa do nhiệt độ cao sau thời gian dài sử dụng.

• Cách khắc phục: Tiến hành siết chặt nhẹ đai ốc ép tết chèn (Gland nut) ở cổ van. Nếu hơi nóng vẫn rò rỉ, cần xả hết áp suất đường ống, tháo nắp và bổ sung hoặc thay mới vòng tết chèn chì chịu nhiệt.

8.2 Van đóng không khít, lưu chất vẫn chảy qua khi đã khóa vô lăng

• Nguyên nhân: Có rác, xỉ hàn hoặc cặn bám dính vào bề mặt làm kín giữa đĩa van và ghế van, hoặc đĩa van bị xước do mài mòn dòng chảy siết.

• Cách khắc phục: Xoay mở nhẹ tay quay cho dòng chảy mạnh cuốn trôi cặn bẩn bám dính. Nếu không hết, phải tháo nắp van ra để kiểm tra, làm sạch bề mặt côn đĩa van hoặc rà lại ghế van bị xước.

9 Van Duy Thành chuyên cung cấp Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65

Thương hiệu Van Duy Thành tự hào là đơn vị uy tín hàng đầu chuyên nhập khẩu trực tiếp và phân phối dòng sản phẩm Van Cầu Hơi Gang Mặt Bích PN16 DN65 tại thị trường Việt Nam. Chúng tôi đồng hành cùng các nhà thầu cơ điện, hệ thống lò hơi lớn trên toàn quốc nhờ các cam kết vàng:

• Sản phẩm chính hãng 100% nhập khẩu từ các thương hiệu danh tiếng của Hàn Quốc, Đài Loan, Malaysia, Trung Quốc, Italy...

• Đầy đủ chứng chỉ nguồn gốc xuất xứ CO và chứng chỉ chất lượng CQ nghiêm ngặt từ nhà sản xuất.

• Chính sách bảo hành dài hạn 12 tháng, lỗi đổi mới nhanh chóng, tư vấn kỹ thuật trọn đời sản phẩm.

• Kho hàng diện tích lớn, hàng sẵn kho số lượng lớn, hỗ trợ giao hàng nhanh trên toàn quốc với mức giá thành cạnh tranh nhất thị trường.

Thông tin liên hệ tư vấn kỹ thuật và nhận báo giá tốt nhất:

• Hotline, Zalo: 0945.400.333

• Gmail: duythanhbadiem@gmail.com

► XEM THÊM: Y Lọc Gang Mặt Bích Jis 10k Joeun