75/10 Đường Xuân Thới Thượng 9, Xã Bà Điểm
0945400333
Van 1 Chiều Cánh Bướm Aut Fig022 Malaysia
Sản phẩm: Van 1 chiều cánh bướm AUT (Dual Plate Wafer Check Valve).
Model: Fig022.
Xuất xứ: Malaysia (Hãng AUT).
Kích cỡ tiêu chuẩn: DN50, DN65, DN80, DN100, DN125, DN150, DN200, DN250, DN300, DN350, DN400, DN500, DN600.
Chất liệu thân van: Gang cầu (Ductile Iron - GGG50) phủ sơn Epoxy dày ~ 250 µm.
Chất liệu cánh van: Thép không gỉ / Inox 304 (SS304) dạng hai nửa cánh bướm.
Trục và lò xo: Thép không gỉ / Inox 304.
Gioăng làm kín: Cao su EPDM đúc liền khối vào thân van.
Kiểu kết nối: Kẹp bích dạng Wafer gọn nhẹ.
Tiêu chuẩn áp lực: PN10 - PN16 (Tối đa 16 bar).
Nhiệt độ hoạt động: 0°C đến 80°C.
Van 1 chiều cánh bướm AUT Fig022 Malaysia là dòng van công nghiệp có chức năng bảo vệ đường ống bằng cách chỉ cho phép dòng lưu chất đi theo một hướng duy nhất. Sản phẩm sở hữu các tính năng ưu việt:
Thiết kế siêu gọn nhẹ và tiết kiệm không gian: Với kiểu kết nối dạng kẹp bích (Wafer), van có độ dày thân (Face-to-face) rất mỏng và trọng lượng nhẹ hơn từ 60% đến 80% so với dòng van một chiều lá lật mặt bích thông thường, giúp giảm tải trọng cho hệ thống đường ống.
Đóng van nhanh chóng nhờ lực lò xo: Cấu tạo hai nửa cánh bướm được gia cường bởi hệ thống lò xo xoắn tâm. Khi dòng chảy dừng lại, lực lò xo sẽ lập tức đẩy hai cánh van đóng lại trước khi dòng nước kịp chảy ngược về, giúp triệt tiêu tiếng ồn và giảm tối đa hiện tượng búa nước.
Chống ăn mòn tuyệt hảo: Thân van bằng gang cầu sơn phủ Epoxy chống oxy hóa. Bộ phận tiếp xúc trực tiếp với lưu chất là cánh van, trục và lò xo đều được làm từ Inox 304 cao cấp, đảm bảo vệ sinh và độ bền lâu dài.
Mất mát áp suất thấp: Thiết kế biên dạng cánh bướm thủy động học giúp tối ưu hóa dòng chảy, giảm thiểu lực cản thủy lực và hạn chế sụt áp khi dòng lưu chất đi qua.
Trong cấu trúc mạng lưới đường ống dẫn chất lỏng, van một chiều cánh bướm AUT Fig022 giữ các vai trò an toàn cốt lõi:
Ngăn chặn dòng chảy ngược: Bảo vệ các thiết bị cơ khí quan trọng, đặc biệt là máy bơm nước. Khi máy bơm dừng đột ngột, van đóng lại ngay lập tức để ngăn dòng nước áp lực cao dội ngược về làm quay ngược cánh bơm gây cháy hỏng động cơ.
Bảo vệ toàn vẹn hệ thống đường ống: Ngăn hiện tượng sụt áp, thất thoát lưu chất và bảo vệ các thiết bị đo lường như đồng hồ nước, van điều khiển thủy lực không bị hư hại do xung lực của dòng nước ngược.
Hỗ trợ phân phối lưu chất: Đảm bảo hệ thống vận hành theo đúng sơ đồ thiết kế hướng dòng, tách biệt các phân khu áp lực khác nhau trong hệ thống tuần hoàn.

| Thông số | Chi tiết kỹ thuật |
| Thương hiệu | AUT Valve |
| Model | Fig022 |
| Xuất xứ | Malaysia |
| Kích thước hình học | DN50 - DN600 (2" - 24") |
| Chất liệu thân van | Gang cầu (Ductile Iron - GGG50) |
| Chất liệu cánh van (Đĩa van) | Inox 304 (Stainless Steel 304) |
| Chất liệu trục và lò xo | Inox 304 |
| Sơn bảo vệ bề mặt | Sơn tĩnh điện Epoxy Resin màu xanh, độ dày ~ 250 µm |
| Vòng làm kín (Seat) | Cao su EPDM đúc sẵn vào thân van |
| Áp suất làm việc tối đa | PN16 (16 kg/cm²) |
| Áp suất mở cửa van | 0.2 bar |
| Nhiệt độ hoạt động | 0°C ~ 80°C |
| Kiểu kết nối | Kẹp Wafer (Phù hợp với bích tiêu chuẩn BS PN10/PN16, JIS, ANSI) |
Van một chiều cánh bướm AUT Fig022 được cấu thành từ các bộ phận chính có tính liên kết chặt chẽ:
Được đúc liền khối từ gang cầu GGG50 có dạng hình tròn phẳng dẹt. Thân van được thiết kế để đặt gọn giữa hai mặt bích của đường ống và được ép chặt bằng hệ thống thanh bu-lông ren suốt.
Bao gồm hai nửa đĩa van hình bán nguyệt đối xứng nhau qua trục giữa, chế tạo từ Inox 304. Hai nửa cánh van này có thể mở ra như cánh bướm khi có lực đẩy của dòng nước tác động.
Trục van: Là thanh chốt định vị bằng inox xuyên qua tâm thân van, giữ cố định hai cánh van.
Lò xo: Được lồng vào trục, tạo lực mô-men xoắn luôn có xu hướng ép chặt hai cánh van vào vòng làm kín để giữ van ở trạng thái đóng mặc định.
Lớp cao su EPDM được lưu hóa và đúc trực tiếp bám chặt vào lòng trong thân van. Khi van đóng, hai cánh inox sẽ ép chặt vào thớ cao su này giúp chặn đứng dòng nước, không xảy ra hiện tượng rò rỉ.
Van hoạt động hoàn toàn tự động dựa vào sự chênh lệch lực giữa áp suất dòng chảy đầu vào và lực đàn hồi của lò xo:
Trạng thái mở van: Khi máy bơm khởi động hoặc có dòng chất lỏng đi vào theo đúng chiều quy định, áp lực thủy động của dòng lưu chất sẽ thắng lực ép của lò xo → Đẩy hai nửa cánh van gập lại về phía trục giữa (giống như cánh bướm đang mở) → Cửa van mở ra cho phép lưu chất lưu thông tự do qua van.
Trạng thái đóng van: Khi dòng chảy giảm dần tốc độ hoặc máy bơm ngừng hoạt động, lực đàn hồi của lò xo xoắn ngay lập tức phát huy tác dụng → Đẩy ngược hai nửa cánh van xòe thẳng ra và ép chặt vào vòng đệm cao su EPDM → Van đóng hoàn toàn, chặn đứng dòng nước lưu chất không cho dội ngược về phía sau.
Nhờ đặc tính nhỏ gọn, độ kín khít cao và chịu áp lực tốt, van được ứng dụng đa dạng tại:
Trạm bơm cấp nước: Lắp đặt ngay tại ngõ ra của các máy bơm ly tâm, bơm tăng áp trong các tòa nhà cao tầng, khu công nghiệp.
Hệ thống Phòng cháy chữa cháy (PCCC): Sử dụng trên các đường ống dẫn nước cứu hỏa, cụm bơm PCCC để duy trì áp lực đường ống ổn định.
Hệ thống điều hòa, thông gió (HVAC): Lắp đặt trong hệ thống nước giải nhiệt Chiller của các trung tâm thương mại, nhà máy.
Hệ thống xử lý nước: Nhà máy sản xuất nước sạch, hệ thống thoát nước mưa, xử lý nước thải nhẹ đã qua sàng lọc cơ học.
Để van hoạt động bền bỉ và không bị kẹt cánh, quy trình lắp đặt cần thực hiện đúng theo các nguyên tắc sau:
Bước 1: Kiểm tra chiều dòng chảy: Quan sát mũi tên ký hiệu hướng dòng chảy được đúc nổi trên thân van. Lắp đặt van sao cho chiều mũi tên trùng với hướng đi mong muốn của dòng nước.
Bước 2: Hướng lắp trục van (Rất quan trọng):
Khi lắp van trên đường ống nằm ngang, bắt buộc phải đặt trục định vị của van theo phương thẳng đứng (trục vuông góc với mặt đất). Điều này giúp hai cánh bướm mở ra đóng vào đều nhau dưới tác động của trọng lực và lực lò xo.
Khi lắp trên đường ống đứng, chỉ lắp khi dòng nước có hướng đi từ dưới lên trên.
Bước 3: Vị trí khoảng cách an toàn: Nên lắp van cách các thiết bị như co cút (co 90º), van bướm hoặc máy bơm ít nhất 5 lần đường kính ống (5 x DN) để tránh dòng chảy hỗn lưu gây xói mòn và rung lắc cánh van.
Bước 4: Ép kẹp bích Wafer: Đặt van vào giữa hai mặt bích đường ống (van một chiều cánh bướm AUT đã đúc sẵn gioăng cao su trên thân nên không cần đệm thêm gioăng bích). Xỏ bu-lông ren suốt qua các lỗ bích kẹp xung quanh van, siết đều đai ốc đối xứng để van được giữ đồng tâm và kín khít.
| Hiện tượng lỗi | Nguyên nhân | Cách khắc phục |
| Van bị rò rỉ nước ngược về sau |
- Rác, xỉ hàn, cát bám dính vào bề mặt gioăng EPDM làm hở cánh. - Gioăng cao su bị mài mòn, rách sau thời gian dài sử dụng. |
- Khóa hệ thống, tháo van ra lau chùi sạch lòng van và bề mặt đĩa. - Thay thế van mới hoặc thay gioăng nếu hư hỏng nặng. |
| Van phát ra tiếng ồn, va đập mạnh |
- Lò xo xoắn bị suy giảm độ đàn hồi hoặc gãy do mỏi vật liệu. - Dòng chảy đầu vào có lưu tốc quá lớn, không ổn định. |
- Thay thế lò xo Inox mới. - Kiểm tra lại công suất bơm hoặc lắp thêm thiết bị giảm chấn. |
| Cánh van bị kẹt không mở được |
- Lắp sai hướng trục van trên ống ngang làm cánh bị xệ. - Vật lạ có kích thước lớn lọt vào kẹt cứng giữa hai cánh. |
- Căn chỉnh lại van sao cho trục ở phương thẳng đứng. - Vệ sinh đường ống, loại bỏ dị vật. |
Van Duy Thành là đối tác nhập khẩu và phân phối chính thức dòng sản phẩm Van 1 chiều cánh bướm AUT Fig022 Malaysia hàng đầu tại thị trường Việt Nam. Chúng tôi luôn nỗ lực đem lại giá trị cao nhất cho khách hàng thông qua:
Cam kết hàng chính hãng 100% nhập khẩu từ Malaysia, đầy đủ giấy tờ CO, CQ chứng minh nguồn gốc xuất xứ.
Dải sản phẩm đa dạng kích cỡ từ DN50 đến DN600 luôn sẵn số lượng lớn tại kho, đáp ứng tiến độ giao hàng hỏa tốc.
Chính sách giá đại lý gốc cạnh tranh, chiết khấu thương mại hấp dẫn cho các dự án cơ điện, nhà thầu thi công.
Chính sách hậu mãi chuyên nghiệp: Bảo hành chính hãng 12 tháng, hỗ trợ tư vấn kỹ thuật lựa chọn và lắp đặt miễn phí.
Mọi yêu cầu báo giá chi tiết, catalogue sản phẩm hay tư vấn giải pháp, quý khách vui lòng liên hệ:
Hotline, Zalo: 0945.400.333
Gmail: duythanhbadiem@gmail.com
►XEM THÊM: Van Phao Mặt Bích Aut Fig09 Malaysia