Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

1. Tính năng của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Van báo động mặt bích Aut Fig13 Malaysia là dòng van kiểm soát chuyên dụng, được lắp đặt ngay tại trung tâm của hệ thống chữa cháy Sprinkler tự động dạng ướt. Sản phẩm sở hữu các tính năng kỹ thuật vượt trội:

• Khả năng đóng mở một chiều chính xác: Thiết kế lá van cho phép nước chỉ chảy theo một hướng từ nguồn cấp lên đường ống chữa cháy, ngăn chặn hoàn toàn hiện tượng dòng nước chảy ngược gây thất thoát áp suất của hệ thống.

• Tự động kích hoạt chuông cảnh báo cơ học: Van hoạt động hoàn toàn bằng áp lực thủy lực. Khi dòng nước dịch chuyển, hệ thống tự động trích một phần nước dẫn đến chuông nước, tạo ra âm thanh cảnh báo lớn mà không cần phụ thuộc vào nguồn điện lưới, đảm bảo an toàn tối đa khi xảy ra sự cố mất điện do hỏa hoạn.

• Độ nhạy cao và vận hành ổn định: Thiết kế cơ học của lá van đạt độ chuẩn xác cao, phản ứng ngay lập tức khi có sự sụt giảm áp suất ở phía sau van (thượng nguồn và hạ nguồn chênh lệch áp).

• Kháng ăn mòn và chịu lực tốt: Toàn bộ thân van được đúc bằng gang cầu và bọc màng sơn phủ Epoxy bảo vệ dày tối thiểu 250 micro m cả trong lẫn ngoài, giúp thiết bị chịu được môi trường nước ẩm ướt liên tục mà không bị oxy hóa hay bám cặn.

2. Tác dụng của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Trong các hệ thống PCCC tự động tòa nhà, nhà xưởng, van báo động Aut Fig13 đảm nhận ba vai trò cốt lõi trong cùng một thời điểm:

• Giữ áp suất ổn định cho đường ống: Van hoạt động như một van một chiều giữ cho lượng nước trong đường ống chữa cháy luôn đầy và có áp lực cao, sẵn sàng phun nước dập lửa ngay khi đầu Sprinkler bị vỡ do nhiệt.

• Phát tín hiệu báo động tại chỗ: Khi đầu phun Sprinkler vỡ, nước di chuyển qua van sẽ kích hoạt chuông nước (Water Motor Alarm) reo liên tục để cảnh báo cho người dân, lực lượng bảo vệ trong khu vực kịp thời sơ tán và tham gia chữa cháy.

• Truyền tín hiệu về tủ trung tâm: Đồng thời với việc reo chuông, dòng nước đi qua đường Trim kích hoạt công tắc áp lực (Pressure Switch), gửi tín hiệu điện về tủ điều khiển trung tâm PCCC để xác định chính xác khu vực đang xảy ra sự cố, đồng thời kích hoạt máy bơm chữa cháy tự động chạy bù áp và tăng cường lưu lượng nước.

3. Thông số kỹ thuật của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

4. Cấu tạo của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Bộ van báo động hoàn chỉnh bao gồm thân van chính kết hợp chặt chẽ với cụm phụ kiện đường ống điều khiển (Trim kit):

4.1. Cấu tạo thân van chính (Alarm Valve Body)

• Thân van và nắp van: Được làm bằng gang cầu GGG50 bền bỉ. Trên thân có các lỗ ren để kết nối với các đường ống dẫn của hệ thống Trim.

• Lá van (Clapper): Là chi tiết chuyển động dạng bản lề, được bọc lớp cao su EPDM đàn hồi. Khi không có dòng chảy, lá van đóng chặt lên ghế van bằng trọng lực và lò xo trợ lực. Trên bề mặt ghế van có rãnh khoét (Annular Groove) để dẫn nước vào đường báo động khi lá van mở.

4.2. Cấu tạo hệ thống Trim phụ kiện

• Bình điều hòa áp suất (Retard Chamber): Là một bình chứa nhỏ bằng gang hoặc thép nằm trên đường ống dẫn đến chuông nước. Nó có tác dụng hấp thụ các xung áp suất đột ngột hoặc lượng nước rò rỉ nhỏ, ngăn ngừa tình trạng báo động giả.

• Chuông nước (Water Motor Alarm): Gồm một tuabin nước cơ học nối với búa gõ chuông. Khi dòng nước áp lực cao chạy qua sẽ làm quay bánh xe cánh quạt và gõ liên tục vào vỏ chuông phát ra âm thanh.

• Công tắc áp lực (Pressure Switch): Thiết bị chuyển đổi tín hiệu áp suất nước thành tín hiệu điện đóng/mở tiếp điểm để kết nối về tủ trung tâm báo cháy.

• Đồng hồ đo áp suất: Bộ gồm 2 chiếc, một chiếc đo áp suất phía dưới van (nguồn cấp từ bơm) và một chiếc đo áp suất phía trên van (áp suất đường ống Sprinkler).

5. Nguyên lí làm việc của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Van báo động Aut Fig13 vận hành hoàn toàn tự động dựa trên nguyên lý thay đổi lưu lượng và cân bằng áp suất:

• Trạng thái tĩnh (Trực chiến): Áp suất nước ở đường ống phía trên van và phía dưới van ở trạng thái cân bằng, hoặc áp suất phía trên lớn hơn một chút. Lá van dưới tác động của trọng lực sẽ đóng chặt lên ghế van, che kín rãnh dẫn nước báo động. Hệ thống hoàn toàn yên tĩnh. Khi có sự tăng áp nhẹ từ máy bơm bù áp, một lượng nước nhỏ có thể lọt qua lá van nhưng sẽ được giữ lại và thoát đi tại bình điều hòa (Retard Chamber), chuông không reo.

• Trạng thái có sự cố (Báo động và chữa cháy): Khi có hỏa hoạn, nhiệt độ tăng làm vỡ một hoặc nhiều đầu phun Sprinkler. Nước trong đường ống phía trên van thoát ra ngoài khiến áp suất hạ nguồn sụt giảm mạnh. Áp suất nước từ nguồn cấp phía dưới lúc này lớn hơn đáng kể, đẩy lá van mở ra để cấp nước liên tục lên các đầu phun. Khi lá van nâng lên, rãnh khoét trên ghế van bị lộ ra, dòng nước áp lực cao tràn vào đường ống Trim, đi thẳng vào bình điều hòa, làm đầy bình và tràn lên kích hoạt chuông nước cơ học reo to, đồng thời đẩy màng công tắc áp suất đóng tiếp điểm truyền tín hiệu khẩn cấp về trung tâm PCCC.

6. Môi trường ứng dụng của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Van báo động Aut Fig13 Malaysia được chỉ định lắp đặt bắt buộc trong các hệ thống Sprinkler đường ống ướt tiêu chuẩn tại:

• Tòa nhà hỗn hợp và chung cư cao cấp: Lắp đặt tại các cụm trạm bơm PCCC hoặc các phòng kỹ thuật tầng để quản lý hệ thống đầu phun dập lửa tại các hành lang, căn hộ và trung tâm thương mại.

• Hầm để xe và bãi đậu xe thông minh: Nơi có nguy cơ cháy nổ cao từ phương tiện giao thông, yêu cầu hệ thống nước phải phun ra ngay lập tức và phát cảnh báo âm thanh lớn để điều hướng dòng người thoát hiểm.

• Nhà kho và trung tâm Logistics: Bảo vệ các khu vực lưu trữ hàng hóa, vật liệu đóng gói, kệ hàng cao tầng bằng hệ thống phun nước tự động áp lực lớn.

• Bệnh viện, trường học và trung tâm hành chính: Những không gian công cộng tập trung đông người, đòi hỏi hệ thống báo động cơ học có độ tin cậy tuyệt đối để giảm thiểu rủi ro khi có sự cố chập cháy.

7. Hướng dẫn lắp đặt của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Quá trình thi công lắp đặt van báo động cần tuân thủ các quy tắc kỹ thuật nghiêm ngặt của tiêu chuẩn PCCC để van không bị lỗi:

• Vị trí và hướng lắp đặt: Van báo động Aut Fig13 bắt buộc phải được lắp đặt theo phương thẳng đứng (Vertical), chiều dòng chảy từ dưới lên trên theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên thân van. Vị trí lắp đặt phải khô ráo, dễ tiếp cận để bảo trì và có hệ thống thoát nước sàn tốt.

• Vệ sinh hệ thống ống dẫn: Trước khi kết nối mặt bích của van vào đường ống chính, phải thổi sạch rác, xỉ hàn, đất cát bên trong ống. Các tạp chất này rất dễ bị kẹt vào rãnh ghế van gây hở van và rò nước làm chuông reo giả liên tục.

• Đấu nối hệ thống Trim: Lắp ráp các phụ kiện ống đồng, bình điều hòa, đồng hồ áp và chuông nước theo đúng sơ đồ bản vẽ kỹ thuật đi kèm của hãng AUT. Đảm bảo các mối nối ren được quấn băng keo non (băng tan) chặt chẽ, không bị rò rỉ nước.

• Lắp đặt đường xả (Drain Line): Đường ống xả chính (Main Drain) của van và ống xả đáy của bình điều hòa phải được dẫn ra hệ thống thoát nước tập trung để xả nước thử nghiệm định kỳ mà không gây ngập phòng kỹ thuật.

8. Những lỗi thường gặp và cách khắc phục của Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Trong quá trình vận hành, hệ thống có thể xuất hiện một số hiện tượng ngoài ý muốn, kỹ thuật viên có thể xử lý theo hướng dẫn sau:

• Chuông nước tự nhiên reo hoặc công tắc áp suất tự báo về trung tâm dù không có cháy:

  • Nguyên nhân: Lá van chính bị hở do cặn bẩn, sỏi đá hoặc xỉ hàn chèn ngay ghế van; hoặc do áp suất nguồn cấp từ nhà máy nước/bơm bù áp biến động quá đột ngột vượt quá khả năng hấp thụ của bình điều hòa.

  • Cách khắc phục: Khóa van chặn, mở van xả để hạ áp, tháo nắp van kiểm tra và làm sạch lá van, ghế van. Kiểm tra lỗ xả đáy của bình điều hòa áp suất xem có bị tắc không, nếu tắc hãy thông rửa sạch.

• Đầu Sprinkler vỡ, nước phun ra nhưng chuông nước không reo:

  • Nguyên nhân: Đường ống dẫn nước bằng ống đồng từ thân van ra chuông bị tắc nghẽn do rác; hoặc cánh quạt bên trong chuông nước bị kẹt cơ học do bụi bẩn, rỉ sét lâu ngày.

  • Cách khắc phục: Tháo các đầu nối ống Trim để thông tắc. Tháo vỏ chuông nước, vệ sinh sạch sẽ trục và cánh quạt bên trong, kiểm tra độ quay tự do của búa gõ.

• Nước rò rỉ liên tục ra đường ống xả đáy:

  • Nguyên nhân: Van bi xả đáy (Drain Valve) đóng chưa khít hoặc đệm cao su của van xả bị mòn hỏng.

  • Cách khắc phục: Kiểm tra lại tay gạt của van xả, siết chặt hoặc thay thế van bi xả mới nếu cần thiết.

9. Van Duy Thành chuyên cung cấp Van Báo Động Mặt Bích Aut Fig13 Malaysia

Van Duy Thành là đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực cung ứng vật tư, thiết bị và các dòng van công nghiệp PCCC chất lượng cao tại Việt Nam. Chúng tôi nhập khẩu trực tiếp sản phẩm Van báo động mặt bích Aut Fig13 từ thương hiệu AUT Valve Malaysia với cam kết tuyệt đối về chất lượng:

• Sản phẩm chính hãng 100%, đầy đủ hóa đơn, chứng từ kiểm định CO/CQ rõ ràng.

• Hàng luôn sẵn kho với đầy đủ kích cỡ từ DN50 đến DN300, đáp ứng tiến độ mọi dự án.

• Chính sách giá gốc cạnh tranh, chiết khấu cao cho nhà thầu và đại lý.

• Giao hàng nhanh chóng toàn quốc, hỗ trợ tư vấn kỹ thuật lắp đặt và bảo dưỡng 24/7.

Quý khách hàng có nhu cầu nhận báo giá chi tiết và catalogue sản phẩm, xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi:

• Hotline, Zalo: 0945.400.333

• Gmail: duythanhbadiem@gmail.com

►XEM THÊM: Van Xả Tràn Mặt Bích Aut Fig12 Malaysia