75/10 Đường Xuân Thới Thượng 9, Xã Bà Điểm
0945400333
Van Giảm Áp Mặt Bích Aut Fig10 Malaysia
Sản phẩm: Van giảm áp mặt bích AUT (Pressure Reducing Valve).
Model: Fig10.
Xuất xứ: Malaysia (Thương hiệu AUT).
Kích cỡ tiêu chuẩn: DN50, DN65, DN80, DN100, DN125, DN150, DN200, DN250, DN300.
Chất liệu thân van: Gang cầu (Ductile Iron) phủ sơn Epoxy cao cấp độ dày ≈ 250 µm.
Cụm van pilot & Ống dẫn: Đồng thau (Brass) hoặc Inox 304 (SS304).
Màng van / Gioăng làm kín: Cao su EPDM đàn hồi tốt, an toàn cho nước sạch.
Tiêu chuẩn kết nối: Mặt bích BS EN 1092-2 PN16.
Áp suất đầu vào: Tối đa PN16 (16 bar).
Dải áp suất đầu ra cài đặt: 1.5 bar đến 12 bar (Tùy chỉnh qua cụm pilot).
Nhiệt độ hoạt động: 0°C đến 80°C.
Ứng dụng: Hệ thống cấp nước tòa nhà, PCCC, khu công nghiệp
Van giảm áp mặt bích AUT Fig10 Malaysia là dòng van điều khiển thủy lực thông minh, sở hữu nhiều tính năng vượt trội được giới kỹ sư tin dùng:
Tự động ổn định áp suất: Van tự động điều chỉnh độ mở của đĩa van để duy trì áp suất đầu ra ổn định ở một giá trị định sẵn, hoàn toàn độc lập với sự biến động áp suất ở đầu vào.
Hoạt động bằng áp lực thủy lực: Van vận hành hoàn toàn dựa vào áp lực của chính dòng nước trong đường ống, không cần sử dụng nguồn điện hay năng lượng bên ngoài, giúp tiết kiệm chi phí và an toàn khi vận hành.
Thiết kế tối ưu dòng chảy: Thân van được đúc dạng bầu chữ Y, giúp giảm thiểu tối đa hiện tượng tổn thất áp suất và hạn chế tối đa tiếng ồn hoặc hiện tượng xâm thực (cavitation) khi dòng nước đi qua với vận tốc lớn.
Chống ăn mòn và bảo vệ hoàn hảo: Toàn bộ thân van trong và ngoài được phủ lớp sơn tĩnh điện Epoxy dày ~ 250 µm, giúp chống rỉ sét, chịu được các tác động thời tiết khắc nghiệt.
Trong các hệ thống đường ống trục đứng hoặc hệ thống phân phối nước, van giảm áp AUT Fig10 đóng vai trò bảo vệ cốt lõi:
Bảo vệ an toàn đường ống và thiết bị: Giảm bớt áp lực nước quá cao từ các đường ống chính hoặc từ vùng địa hình cao xuống thấp, ngăn ngừa hiện tượng vỡ ống, bục mối nối hoặc làm hỏng các thiết bị vệ sinh, đồng hồ nước ở các tầng dưới.
Cân bằng áp suất giữa các tầng: Đối với các tòa nhà cao tầng, van giúp phân phối áp lực nước đồng đều giữa tầng tháp và tầng đáy, đảm bảo trải nghiệm sử dụng nước ổn định cho mọi vị trí.
Tiết kiệm nước tài nguyên: Việc duy trì áp lực nước vừa đủ giúp giảm thiểu lượng nước thất thoát và lãng phí không cần thiết tại các vòi xả.

| Thông số | Chi tiết kỹ thuật |
| Thương hiệu | AUT Valve |
| Model | Fig10 |
| Xuất xứ | Malaysia |
| Kích thước tiêu chuẩn | DN50 - DN300 |
| Chất liệu thân và nắp van | Gang cầu (Ductile Iron - GGG50) |
| Lớp phủ bề mặt | Sơn lót và sơn phủ Epoxy dày ~ 250 µm |
| Màng van (Diaphragm) | Cao su EPDM gia cường sợi chịu lực |
| Cụm điều khiển (Pilot Valve) | Đồng thau cao cấp hoặc Thép không gỉ |
| Đồng hồ đo áp suất | Đi kèm 2 đồng hồ (1 đo áp đầu vào, 1 đo áp đầu ra) |
| Áp suất làm việc tối đa | PN16 (16 kg/cm²) |
| Phạm vi điều chỉnh áp suất ra | 1.5 bar ~ 12 bar |
| Nhiệt độ hoạt động | 0°C ~ 80°C |
| Kiểu kết nối đường ống | Mặt bích tiêu chuẩn BS EN 1092-2 PN16 |
Van giảm áp AUT Fig10 có cấu tạo kết hợp giữa van chính (Main Valve) và hệ thống điều khiển phụ (Pilot System):
Bao gồm thân van, nắp van làm bằng gang cầu và màng van cao su EPDM ở giữa. Màng van phân chia cấu tạo bên trong thành hai khoang: khoang chứa nước chính bên dưới và khoang áp lực điều khiển bên trên nắp van.
Đây là bộ phận "não bộ" của thiết bị. Cụm pilot có một lò xo điều chỉnh áp suất bằng vít vặn. Pilot sẽ cảm biến áp suất ở cửa ra của van chính và tự động điều tiết lượng nước đi vào hoặc đi ra khỏi khoang trên nắp van để kiểm soát độ đóng mở của màng van.
Hệ thống ống dẫn (Pilot Tubing): Kết nối dòng nước từ đầu vào qua cụm pilot và đi tới đầu ra.
Đồng hồ đo áp: Lắp ở đầu vào và đầu ra để kỹ thuật viên dễ dàng quan sát, thiết lập thông số áp lực chính xác.

Van hoạt động tự động dựa trên sự cân bằng lực giữa áp suất đường ống đầu ra tác động lên màng van pilot và lực đàn hồi của lò xo cài đặt trên pilot:
Khi áp suất đầu ra thấp hơn mức cài đặt: Lực lò xo trên van pilot mạnh hơn áp suất nước → Pilot mở rộng → Nước từ khoang trên nắp van chính được xả bớt ra đường ống đầu ra → Áp suất khoang trên nắp giảm xuống → Áp lực nước đầu vào đẩy màng van chính nâng lên → Van mở rộng hơn để cấp thêm nước, đưa áp suất đầu ra tăng trở lại.
Khi áp suất đầu ra cao hơn mức cài đặt: Áp suất nước thắng lực lò xo trên pilot → Pilot dịch chuyển đóng bớt lại → Nước từ đầu vào tích tụ lại trong khoang trên nắp van chính → Áp suất khoang trên tăng lên ép màng van chính đi xuống → Cửa van chính hẹp lại, làm giảm dòng chảy và hạ áp suất đầu ra về đúng mức quy định.
Van giảm áp AUT Fig10 được ứng dụng phổ biến trong các môi trường chất lỏng, đặc biệt là:
Hệ thống cấp nước nhà cao tầng: Đặt tại các trục thông tầng của chung cư, khách sạn, trung tâm thương mại để giảm áp cho các tầng thấp.
Hệ thống Phòng cháy chữa cháy (PCCC): Giúp duy trì áp lực nước ổn định tại các họng tiếp nước cứu hỏa, tránh áp lực quá cao làm hỏng vòi phun.
Mạng lưới cấp nước đô thị: Lắp đặt tại các trạm bơm, đường ống phân phối nước sạch của thành phố.
Hệ thống tưới tiêu và sản xuất công nghiệp: Bảo vệ các hệ thống lọc, hệ thống tưới tự động hoặc các dây chuyền sản xuất sử dụng nước sạch.
Việc lắp đặt đúng kỹ thuật sẽ quyết định độ chính xác và tuổi thọ của van giảm áp:
Bước 1: Vệ sinh đường ống: Cần xả sạch đất cát, cặn bẩn bám trong ống trước khi lắp van.
Bước 2: Lắp đặt thiết bị phụ trợ bắt buộc: Phía trước van giảm áp, bắt buộc phải lắp một Y lọc (Y-Strainer) để chặn rác bẩn đi vào cụm pilot. Nên lắp thêm van cổng (Gate Valve) ở cả đầu vào và đầu ra để phục vụ công tác bảo trì.
Bước 3: Đúng chiều dòng chảy: Đặt van sao cho hướng mũi tên trên thân van trùng với hướng đi của dòng nước. Van có thể lắp ngang (khuyến khích) hoặc lắp đứng tùy không gian.
Bước 4: Thiết lập áp suất đầu ra: Mở van cổng đầu vào từ từ. Nới lỏng đai ốc khóa trên cụm pilot, dùng lục giác hoặc cờ lê vặn vít điều chỉnh (Vặn theo chiều kim đồng hồ là TĂNG áp suất đầu ra, ngược chiều kim đồng hồ là GIẢM áp suất đầu ra) cho đến khi đồng hồ áp suất đầu ra đạt giá trị mong muốn, sau đó siết chặt đai ốc khóa.
| Hiện tượng lỗi | Nguyên nhân | Cách khắc phục |
| Áp suất đầu ra bằng áp suất đầu vào (Không giảm được áp) |
- Cặn bẩn lọt vào làm tắc ống dẫn pilot hoặc kẹt van pilot. - Màng van chính bị rách, thủng. - Vít điều chỉnh pilot đang bị siết quá chặt. |
- Tháo cụm ống dẫn và pilot ra vệ sinh, thông tắc. - Kiểm tra và thay thế màng van chính. - Nới lỏng vít điều chỉnh trên cụm pilot. |
| Nước không chảy qua van (Van đóng hoàn toàn) |
- Van pilot bị khóa hoặc lò xo hỏng. - Áp suất đầu vào quá thấp không đủ thắng lực lò xo van chính. |
- Kiểm tra cụm pilot, thay lò xo nếu bị gãy. - Kiểm tra lại áp suất nguồn cấp đầu vào. |
| Rò rỉ nước tại thớ nắp van hoặc cụm điều khiển |
- Các bu-lông nắp van bị lỏng. - Gioăng làm kín hoặc màng cao su bị lệch, rách. |
- Siết đều lại các bu-lông theo hình đối xứng. - Mở nắp van kiểm tra, căn chỉnh lại gioăng hoặc thay mới. |
Nếu quý khách đang tìm kiếm một địa chỉ uy tín để mua Van giảm áp mặt bích AUT Fig10 Malaysia, Van Duy Thành chính là đối tác tin cậy hàng đầu của bạn. Chúng tôi cam kết:
Sản phẩm nhập khẩu chính ngạch 100% từ Malaysia, có đầy đủ chứng chỉ CO, CQ rõ ràng nguồn gốc.
Hàng sẵn kho số lượng lớn từ DN50 đến DN300, đóng gói cẩn thận, giao hàng nhanh chóng toàn quốc.
Báo giá cạnh tranh, chiết khấu thương mại hấp dẫn dành riêng cho các nhà thầu, đơn vị thi công dự án.
Đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, tư vấn giải pháp lắp đặt tối ưu và bảo hành chính hãng 12 tháng.
Liên hệ ngay với Van Duy Thành để nhận thông tin tư vấn và bảng báo giá ưu đãi nhất hôm nay:
Hotline, Zalo: 0945.400.333
Gmail: duythanhbadiem@gmail.com
►XEM THÊM: Van Giảm Áp Nước Malaysia